{"id":1915,"date":"2017-04-12T13:03:59","date_gmt":"2017-04-12T11:03:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.photojosebueno.com\/?page_id=1915"},"modified":"2017-04-12T13:18:19","modified_gmt":"2017-04-12T11:18:19","slug":"shelby-cobra-427-mkiv","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.photojosebueno.com\/?page_id=1915","title":{"rendered":"SHELBY COBRA 427 MKIV"},"content":{"rendered":"

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Empezamos el a\u00f1o con la prueba de todo un hito en el mundo del autom\u00f3vil, nada menos que todo un Shelby Cobra, un coche que marc\u00f3 \u00e9poca y que a\u00fan sigue siendo todo un \u201caparato\u201d ya que su motor de 5.7 litros entrega 385 CV de potencia y con tan solo 920 kilos de peso.<\/p>\n

Antes de acudir a cualquier sesi\u00f3n de este tipo, lo primero que suelo hacer es documentarme acerca de lo que voy a fotografiar y por supuesto decido que equipo voy a llevar si bien es cierto que esto \u00faltimo esta superditado a como tengo que viajar. Vamos que si tengo que tomar un vuelo low cost, el equipo se aligera aunque es cierto que tambi\u00e9n suelo hacer alguna trampa legal para poder llevar conmigo (sin facturar) el pesado 300mm 2.8. Pues a\u00fan siendo la sesi\u00f3n en la zona de Madrid no me pod\u00eda llevar todo lo que quiera ya que el poco espacio del habit\u00e1culo del coche me aconsejaba llevar lo necesario y olvidar los \u201cpor si acaso\u201d.<\/p>\n

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Nikon D700 – Nikkor 24-70 f:5.6 1\/320 ISO 400<\/p><\/div>\n

Es por eso que he decidido olvidar la maleta Peli y tan solo llevar la famosa triada Nikon (Nikkor 14-24, Nikkor 24-70 y Nikkor 70-200), filtros el disparador remoto y todo ello guardado en el chaleco de la marca Newswear, fant\u00e1stico.<\/p>\n

El d\u00eda anterior a la sesi\u00f3n lo primero que hago es una revisi\u00f3n a fondo de todo, estado de las pilas, \u00a0limpieza de sensores si procede, etc. Tambi\u00e9n me gusta planificar la sesi\u00f3n, ayudantes, lugares y horario, tipo de tomas, previsiones del tiempo si bien es cierto que a veces hay que improvisar porque dichas previsiones son err\u00f3neas o bien porque surgen imprevistos. Pero no te preocupes que todo esto y mucho m\u00e1s temas lo iremos viendo juntos en este veh\u00edculo tan vers\u00e1til llamado internet .<\/p>\n

Como el trabajo era hacer una sesi\u00f3n a un deportivo descapotable en pleno invierno y a pesar que amaneci\u00f3 con un precioso d\u00eda soleado, el term\u00f3metro marcaba 3 grados de temperatura, eso me anim\u00f3 a ponerme la ropa que utilizo para montar en moto y creo que acert\u00e9, al menos en la primera horas de d\u00eda.<\/p>\n

Por fin me encuentro con mi amigo Carlos, propietario de esta joya dise\u00f1ada all\u00e1 por 1962 hace ya 51 a\u00f1os. Ten\u00edamos por delante todo un d\u00eda cargado de trabajo y sensaciones.<\/p>\n

Cuando me sub\u00eda al habit\u00e1culo del copiloto, comprob\u00e9 lo estrecho e incomodo que era y pens\u00e9 el acierto de llevar solo ese equipo si bien es cierto que luego me lleve una sorpresa al ver el generoso maletero trasero\u00a0 con que contaba el \u201cangelito\u201d. A\u00fan as\u00ed estaba contento de no ir cargado pues hubiese sido una complicaci\u00f3n sujetar la maleta Peli en un maletero todo met\u00e1lico y con elementos como la bater\u00eda o el dep\u00f3sito de la gasolina demasiado cerca de mi equipo.<\/p>\n

Ya en marcha las primeras sensaciones eran que iba montado en una Harley y es que el bronco y elevado sonido m\u00e1s la dura suspensi\u00f3n con muy poco recorrido y todo unido a ir sin capota… pues eso como ir en una \u00abhierro moto\u00bb menos mal que \u00edbamos igual de bien protegidos contra el fr\u00edo que en la moto.<\/p>\n

La sesi\u00f3n fue una gozada y es que este deportivo es bonito por los cuatro costados, es como una modelo perfecta de la que nunca te cansas de hacerle fotos.<\/p>\n

\"Nikon

Nikon D700 – Nikkor 14-24 – f:8 – 1\/500 ISO 400<\/p><\/div>\n

Ya finalizada la sesi\u00f3n, a nuestra vuelta, puse el Nikkor 14-24, si, ese objetivo que se utiliza poco pero cuando se saca a pasear nunca te defrauda y lo puse en el monopi\u00e9 para hacer alguna foto en la que sali\u00e9semos Carlos y yo a bordo del Cobra con los pelos al viento y otra desde fuera del coche. Es cierto que no pude hacer muchas fotos pues el peso de la c\u00e1mara con ese objetivo m\u00e1s el viento parec\u00eda que estaba levantando pesas en el gimnasio en lugar de hacer fotos aunque merec\u00eda la pena el esfuerzo ya que mi \u00a0pretensi\u00f3n de estas fotos no era otra que la de poder transmitir y compartir con vosotros alguna de las sensaciones que vivimos en esta sesi\u00f3n pero es muy dif\u00edcil transmitir todas como las que sufrieron mis empastes o el fr\u00edo de la primera hora.<\/p>\n

\"Nikon

Nikon D700 – Nikkor 14-24 – f:22 – 1\/200 ISO 200<\/p><\/div>\n

Para terminar dejo un par de im\u00e1genes del \u00abmaking off\u00bb, ambas hechas con tel\u00e9fonos m\u00f3viles.<\/p>\n

\"Apple<\/a>

Apple Iphone 5<\/p><\/div>\n

La verdad es que resulta \u00a0Impresionante la calidad actual de los tel\u00e9fonos m\u00f3viles tanto como en fotograf\u00edas como en video si bien es cierto que se desenvuelven bien cuando las condiciones de luz son abundantes con mucha luz y no somos muy exigentes a la hora de realizar desenfoques selectivos o im\u00e1genes con mucho movimiento pero estoy seguro que alg\u00fan d\u00eda cercano llevaremos una excelente c\u00e1mara en el tel\u00e9fono, todo es cuesti\u00f3n de tiempo.\u00a0Hasta la pr\u00f3xima entrada.<\/p>\n

\"Samsung

Samsung Galaxy Note 2<\/p><\/div>\n

Shelby Cobra 427 MKIV<\/span><\/strong><\/p>\n

We started the year with proof of a milestone in the automotive world, nothing less than an entire Shelby Cobra, a car that defined an era and is still quite a \u00abdevice\u00bb as its 5.7-liter engine delivers 385 hp of power and with only 920 kilos.<\/em><\/span><\/p>\n

Before going to any meeting of this type, the first thing I usually do is document myself about what I will photograph and of course I decide that I will carry equipment while it is true that the latter is superditado to as I have to travel. Let that if I have to take a flight Low cost, the team lightens although admittedly also usually do some legal trap to take with me (unbilled) the heavy 300mm 2.8. For even as the session in Madrid area I could not carry anything you want as the little car’s interior space needed advised me wear and forget \u00abjust in case\u00bb.<\/em><\/span><\/p>\n

That’s why I decided to forget the Peli and only carry the famous triad Nikon (Nikkor 14-24, Nikkor 24-70 and Nikkor 70-200), filters the remote trigger and all kept in the vest brand Newswear fantastic.<\/em><\/span><\/p>\n

The day before the session first thing I do is a thorough review of all, battery status, if applicable sensor cleaning, etc. I also like to plan the session, assistants, locations and times, type of outlets, weather forecasts although sometimes you have to improvise because these forecasts are wrong or because unforeseen. But do not worry, all this and much more topics as we will see together in this versatile vehicle called internet.<\/em><\/span><\/p>\n

As the work was to make a session to a roadster in winter and although dawned with a beautiful sunny day, the temperature was 3 degrees in temperature, that encouraged me to put on my clothes I use to ride a bike and I think I was right, at least in the first hour of day.<\/em><\/span><\/p>\n

Finally I meet my friend Carlos, owner of this gem back in 1962 designed 51 years ago. We had a full day ahead overworked and sensations.<\/em><\/span><\/p>\n

When I got into the passenger cabin, I saw how narrow and uncomfortable and I thought it was the wisdom of carrying that team only if it is true then I was surprised to see the generous rear luggage that had the \u00abangel\u00bb. Even so was happy to not be loaded because it had been a complication Peli hold the trunk in all metallic elements such as the battery or the fuel tank too close to my team.<\/em><\/span><\/p>\n

Since launching the first feeling was that he was riding on my Harley and the hoarse and high sound tougher suspension with very little travel and everything together to go without hood. Fortunately we were well protected as a motorcycle.<\/em><\/span><\/p>\n

The session was a blast and this sport is nice on all four sides, is a perfect model that you never tire of making pictures.<\/em><\/span><\/p>\n

We finished the session on our return, I put the Nikkor 14-24, if that goal is rarely used but when you take a walk never disappoint and put it on the monopod to make any photo that Carlos and I sali\u00e9semos Cobra aboard with hairs in the wind and another from outside the car. It is true that I could not do many pictures as the weight of the camera with that goal seemed more the wind was lifting weights in the gym instead of taking pictures but it was worth the effort because my claim to these photos was none other than to be able to transmit and share with you some of the feelings that live in this session but it is very difficult to convey all those who suffered as my fillings or cold the first hour.<\/i><\/span><\/p>\n

If you liked this car and photos of this session you should be aware of this blog and it will tell you where the article was published. I hope you get on this blog and so in future experiences with me, ah! and do not forget to invite your friends.<\/em><\/span><\/p>\n

And finally leave a couple of pictures of the \u00abmaking of\u00bb, both made with mobile phones.<\/em><\/span>
\nThe truth is that the quality is impressive current mobile phones as well as in photographs and in video if it is true that perform well when the lighting conditions are bright and rich are not very demanding when performing selective blurs or moving images but I’m sure someday soon take an excellent camera phone, it’s all about time.<\/em><\/span>
\nUntil next entry.<\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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