En esta ocasión y gracias a la invitación del Ferrari Club España nos vamos a ver los primeros entrenamientos oficiales de fórmula 1 en el circuito de Jerez.

En este viaje acudía más con la idea de disfrutar del espectáculo dejando un poco de lado la fotografía pero al final no pude evitarlo y me fui cargado con una cámara réflex, tres objetivos, que por cierto uno de ellos pesaba algo más de 3 kilos el solito, me refiero al Nikkor 300mm. 2.8 y también eché a la bolsa la Fuji X100 para las distancias cortas.

Si he de ser sincero hubiera ido más ligero pues existe mucha diferencia cuando vas a un circuito a trabajar a cuando vas de “visita” y eso que llevaba un pase VIP que me daba acceso a muchas zonas prohibidas para el resto de asistentes.

A diferencia de los amigos que me acompañaban, no me olvidé el “Hearing Protector” o protector de oídos de la marca Peltor que me acompaña desde hace años y que su sello made in Sweden es una auténtica garantía.  Es cierto que la experiencia es un grado y tener en cuenta estos detalles siempre es importante. También suelo ser muy meticuloso con el tipo de ropa, calzado y bolsa que me llevo a cada trabajo pero en esta ocasión decidí ir un poco más “arreglado” por aquello que iba de público y eso si para llevar los tres objetivos, el cuerpo de la Nikon más la Fuji, me decidí por la bolsa Billingham tamaño grande que suelo utilizar cuando me toca ir en avión pero he de reconocer también que la elegí por que es bonita, elegante y discreta. Ah! y también  eché a la bolsa un monopié ligero el Manfrotto 390, algún filtro, baterías etc. No la pesé pues iba en el tren AVE desde Madrid hasta Sevilla y el peso no suele ser importante a la hora de pasar controles pero algo más de 10 kilos seguro que llevaba.

Aparte de disfrutar del ambiente que siempre tiene la Fórmula 1 aunque sean entrenamientos, también lo pasé genial en compañía de buenos amigos y todo aderezado por la calidad de los productos que disponíamos en la sala VIP, caviar ruso, jamón del rico-rico y un montón de cosas más.

Cuando vas a trabajar en los circuitos, en general, a la prensa nos suelen tratar bien y siempre te ponen algo para tomar pero nada que ver con lo había en la sala Ferrari. Por contra, eché mucho de menos mi trabajo y es que hacer fotografías en plan aficionado desde un rincón o desde un sitio lejano con una valla en medio es complicado y me recordaba aquellos años en los que para mí la fotografía era una afición compartida con los coches. ¡Qué buenos tiempos! recordé pero al final me tranquilicé y disfruté de ese buen ambiente con mis amigos aunque también hice alguna foto “decente” que he querido compartir con vosotros en este blog y por cierto dado que está dedicado a la fotografía, no voy hacer ninguna crónica de lo que sucedió en los entrenamientos pero si quiero decir que el piloto Massa nos dejó un buen sabor de boca al realizar los mejores tiempos de ese día. Los aficionados a la marca Ferrari y seguidores de Fernando Alonso deseamos que este sea por fin el campeonato.

En la zona del «pitline» siempre se consiguen tomas interesantes. En esta ocasión pudimos acceder muy poco tiempo a esta zona pues como ya he comentado nuestra visita era cortesía del equipo Ferrari y como es lógico todos los invitados querían acceder a esa zona donde se huele la gasolina de no se cuantos octanos y el desagradable olor de las gomas cuando están envueltas en los calentadores funcionando a pleno rendimiento pero pese a todo es una zona que cualquier aficionado quiere oler y visitar.

También resultan muy interesantes las tomas cenitales desde las terrazas. En este caso las hice desde la terraza situada justo encima del pitline. Es cierto que he tenido que hacer alguna corrección con la temperatura de color pues en automático la cámara realizó en todos los casos una medición muy baja.

Si eres aficionado, como consejo te diré que cuando acudas a un evento de este tipo lo mejor es intentar disfrutar al máximo de todo el espectáculo que ofrece cada coche en cada frenada y en cada curva. Pero si decides no seguir mis consejos cosa que entiendo, además hacer fotos desde ese sitio que no es tan bueno como un vial al menos llévate un tele con buena luminosidad, vamos me estoy refiriendo a un pata negra y si llevas un monopié pues mucho mejor y si no consigues unas fotos espectaculares no te desanimes pues es cierto que desde la grada es todo mucho más complicado y no olvides llevar un protector para tus oídos.

Otro consejo que te puedo dar es que no todas las fotos tienen que mostrar diversidad como barridos para transmitir movimiento detalles, variedad de encuadres y todo lo que la creatividad te permita y por supuesto disparar mucho pues a veces se consiguen tomas curiosas como la que viene a continuación. Si te fijas el Renault bloquea los frenos del eje delantero mientras lo traseros siguen rodando y es que cuando te pasas de frenada …

Para despedirme de esta entrada quiero dar la gracias a Enrique Ramallo del Ferrari Club España por su invitación.

Getting the F1 circus

This time, thanks to the invitation of the Ferrari Club Spain we will see the first official Formula 1 circuit in Jerez.

On this trip went more with the idea of ​​enjoying the show leaving a little photography side but in the end could not help myself and went loaded with a DSLR, three objectives, which by the way one of them weighed just over 3 kilos the alone, I mean the Nikkor 300mm. 2.8 and also started to bag the Fuji X100 for short distances.

If I am to be honest it would have been lighter much difference when you go to a circuit to work when you go to «visit» and that they had a VIP pass which gave me access to many areas prohibited for all other attendees.
Unlike the friends who were with me, I forgot the «Hearing Protector» or ear protection Peltor brand that accompanies me for years and that his label made in Sweden is a real guarantee. It is true that the experience is a plus and consider these details is always important. They also tend to be very careful with the type of clothing, shoes and bag that I take every job but this time I decided to go a little more «fixed» by what was public and that if the three goals to lead the body of the more the Fuji Nikon, I decided on the large Billingham bag that I use when I have to fly but I also recognize that I chose because it is pretty, elegant and discreet. Ah! and threw the bag light on a monopod Manfrotto 390, a filter, batteries etc. It was not weighed in the AVE train from Madrid to Seville and the weight is not usually important when moving controls but just over 10 kilos secure carrying.

Apart from enjoying the atmosphere that has always Formula 1 even if training, also had a great time in the company of good friends and all spiced by the quality of products available to us in the VIP lounge, Russian caviar, ham and a rich-rich lot of things.

When you go to work in the circuits, in general, the press usually treat us well and always get something to drink but nothing to do with what Ferrari had in the room. In contrast, I really missed my job and plan to do amateur photographs from the corner or from a remote site with a fence in the middle is complicated and I remember those years for me photography was a hobby shared with cars. Good times! remembered but eventually I calmed down and enjoyed the great atmosphere with my friends but I also did some photo «decent» I wanted to share with you in this blog and of course since it is dedicated to photography, I will not do it any chronic happened in practice but if I say that the pilot Massa left a good impression to make the best times of the day. Fans of the brand Ferrari and Fernando Alonso fans hope that this is finally the championship.

In the area of ​​»pitline» always get interesting shots. This time very recently we could access to this area because as I said our visit was courtesy of Ferrari and of course all the guests wanted to access the area where you smell gasoline octane not few and unpleasant odor gums when heaters are involved in full operation but nevertheless is an area that any fan wants to smell and see.

Also very interesting zenith shots from the terraces. In this case I made from the terrace just above the pitline. True, I had to make a correction to the color temperature of the camera on automatic because performed in all cases a very low measurement.

If you are a fan, I will say that as a tip when you go to an event like this it is best to try to make the most of all the entertainment provided at each stop every car and every curve. But if you decide not to follow my advice which I understand, and take pictures from this site that is not as good as a road at least bring a TV with good light, I mean going to a black leg and if you bring a monopod all the better and if you do not get great photos do not get discouraged because it is true that from the stands is all much more complicated and do not forget to carry a shield for your ears.
Another tip I can give is that not all photos have to show diversity as to transmit motion sweeps detail, variety of frames and all that creativity and of course lets you shoot as much footage sometimes get curious as the next below. If you look at the Renault blocks front axle brakes while rear is still rolling and braking when you spend …

To say goodbye to this post I would like to thank Enrique Ramallo Ferrari Club of Spain by his invitation.